Adaptons les performances, les gabarits, aux territoires dans lesquels les VELIs sont déployés!
Si un VELI est destiné à parcourir des distances de 50km ou moins, dans une zone définie, pourquoi le configurer comme s'il devait à la fois gravir l'Alpe d'Huez ET parcourir la forêt des Landes ET se faufiler dans les rues d'un centre ville dense ?
Nous pouvons au contraire cibler l'équipement le plus adapté au territoire sur lequel un PRO souhaite se déplacer: VELI actif ou VELI? si moteur électrique, quelle puissance? quelle autonomie pour la batterie? faut-il un habitacle fermé pour les frimas hivernaux? Vous pouvez explorer les différentes options de configuration dans la section "GAMME" de ce site.
S'il est tout à fait pertinent d'envisager une multitude de gabarits, pour s'adapter aux caractéristiques des différents terrains de déploiement, en revanche, l'équipement d'un plombier, d'un maraîcher, d'un électricien ou d'un paysagiste restera le même, de Dunkerque à Perpignan, de Douarnenez à Bons en Chablais!
Voilà pourquoi nous défendons l'idée d'un attelage pour les usages PRO:
- Les VELI : des solutions versatiles, adaptées aux territoires, pour déplacer les PRO
- Les remorques: des solutions standardisées, adaptées à la fonction, pour déplacer les équipements des PRO
De nombreuses remorques PRO
De nombreux professionnels utilisent déjà des remorques, attelées à des vélos ou des vélo-cargos.
Les remorques de grande puissance k-Ryole
Les remorques k-ryole se distinguent par leur technologie de traction, qui permet à un opérateur.trice de déplacer des charges lourdes au plus près de leur destination finale, en minimisant les efforts physiques.
La remorque vélo, le semi remorque urbain de la logistique? La remorque vélo charge lourde, héritière des caractéristiques des semi-remorques dédiées à la logistique longue distance, incarne l’avenir de la livraison urbaine. Avec une structure robuste, une capacité de charge remarquable, une manœuvrabilité améliorée et une adaptation aux contraintes urbaines, elle se positionne comme le choix idéal pour les professionnels cherchant à optimiser leurs opérations logistiques en milieu urbain.
La gamme de remorques électriques pour vélo K-Ryole offre un choix de modules spécifiques couvrant la majorité des besoins en transport de charge allant jusqu’à 350kg et 2m3.
- "Le porte-palette permet de charger/décharger et transporter des palettes,
- le pick-up offre un volume ouvert pour le transport de gros matériels,
- la remorque électrique sécurisée propose un volume fermé pour protéger la livraison de marchandises en ville
- la K-Ryole frigorifique permet le transport de produits frais et surgelés."
"Les avantages relevés par les responsables magasins, les opérationnels de livraison et les clients :
- Un moyen de transport durable : une livraison écologique
- Pas de pénibilité humaine : une assistance électrique pour tracter 250 kg, sans effort
- Conserver la chaîne du froid : un module frigorifique
- Un moyen de communication singulier et mémorable
- Aucune dépendance avec une typologie de vélo : la remorque s’attelle sur les vélos classiques, électriques et même les vélib !
- Plus de capacité que les autres outils de vélo-logistique, tels que les triporteurs : grande capacité d’emport normée pour les grandes palettes de livraisons"
Pour en savoir plus: https://k-ryole.com/
Les remorques professionnelles de la SCOP Toutenvelo
La SCOP Toutenvelo est présente dans plus de villes de France, ce qui lui permet de concevoir (et entretenir) des aménagements de remorques répondant au mieux aux besoins des usagers PRO, notamment dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE).
La gamme des remorques répond à une large palette d'usages professionnels, et peut être adaptée à des besoins spécifiques, dans des versions sur-mesure.
Cette approche modulaire est essentielle, elle ouvre la perspective de standardiser des pièces pouvant être produites en plus grande quantité, donc à des tarifs plus bas.
La modularité rend possible de nombreuses combinaisons d'agencements, et augmente le nombre de combinaisons possibles pour les attelages VELI + Remorque. L'équipe de la Diagonale Du Plein a publié un cahier des charges de Recherche et Développement, pour encourager la formalisation d'un nombre réduit de gabarits d'attelage, pour viser l'interopérabilité entre les VELIs et les remorques.
Pour en savoir plus: https://www.toutenvelo.fr/
La culture artisanale de l'Atelier PARAGES
L'atelier PARAGES conçoit et aménage des remorques pouvant emporter jusqu'à 190kg.
PARAGES propose une gamme ciblant plusieurs secteurs d'activité, en tirant parti de la modularité et des gabarits de son architecture bois + métal.
Pour en savoir plus: https://www.atelierparages.com/
La versatilité des Charrettes VELOMA
Les charrettes développées par VELOMA répondent à ce cahier des charges. Les timons des charrettes sont conçus pour s'accrocher à une tige de selle de vélo, rendant ainsi un attelage possible avec n'importe quel vélo, vélocargo, vélo-long-tail ou speedbike! C'est cette facilité d'attelage qui a permis à la Diagonale Du Plein d'ajouter un point d'accroche sur un Cyclospace pour tracter une Charrette VELOMA aménagée en stand d'exposition solaire.
La gamme des remorques montre à quel point les usages d'un même châssis peuvent être versatiles : stand de maraîcher, pianiste ambulant, DJ ou sono mobile, ludothèque, paysagiste... le châssis et sa tubulure ouverte permettent d'innombrables configurations.
VELOMA a développé la charrette en open source, ce qui facilite la fabrication locale, et incite à concevoir des extensions du châssis. Les charrettes peuvent être commandées auprès de l’atelier principal, ou assemblées à partir de kits de pièces détachées, ou à partir des plans. Des ateliers de formation permettent à des artisans de réaliser des charrettes sous supervision, avant de se lancer en autonomie.
Pour en savoir plus: https://veloma.org/
Des attelages complets assemblés en micro-usines
La démarche “flatpack” de VELOMA est également suivie par LUVLY (qui a signé un partenariat avec Stellantis) . Ce projet suédois vise à faciliter la fabrication des véhicules par des micro-usines distribuées. C'est un argument supplémentaire pour les VELIs: leur déploiement dans le cadre d'usages professionnels conduit à créer des ateliers d'assemblage, eux-mêmes déclencheurs de flux de proximité, pouvant être assurés par des attelages de VELI + Remorques.
Pour en savoir plus: https://www.luvlyglobal.com/technology
JD